本文发表在 rolia.net 枫下论坛值此两周年记，送至Tesla Service Center做维护，甚贵。无他，只此一家耳。
自驾40.2K KM，均耗电166wh/km，一升汽油含能8.89KWH。此车走南闯北赴西往东，劳苦功高。现报告如下：
一， Service。轮胎出乎意料的坚强，7/32，应可再行40K。刹车意料之中的耐用，8mm，9mm when new。昨天群中一车主说他5万mile尚未去做service，不禁两条黑线爬上额头：overdone了。Service到底干了些啥：wiper blade，钥匙电池，洗窗水，cabin filter这些自己都能干。Brake fluid flush, coolant check，最大的一件事情就是把drive unit拆开检查。这些事情4年一次也就罢了。
二， 电池衰减。似乎车主都有一个共识：用Rated mile/km衡量衰减。本车新车时412km @ 90%，现393km @ 90%。所有衰减发生在首7个月，2016年5月后再未见这个数字下降。现芬兰有用作出租的model S已过30万公里，6%衰减。加州有用作长途运输的model S已过30万mile还在开。Tesla的核心技术电池管理系统的确很有效用。
三， 驾驶感觉，still smooth & strong， great as day one。
四， 充电。充电站是越来越多了，但是Tesla supercharger在加拿大的建设工作实在拖沓无比。自家用用，家里随车的mobile charger绰绰有余，前次有意连续几天不充将电池耗到4%，晚9点40开充，早上8点不到充至90%更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net
自驾40.2K KM，均耗电166wh/km，一升汽油含能8.89KWH。此车走南闯北赴西往东，劳苦功高。现报告如下：
一， Service。轮胎出乎意料的坚强，7/32，应可再行40K。刹车意料之中的耐用，8mm，9mm when new。昨天群中一车主说他5万mile尚未去做service，不禁两条黑线爬上额头：overdone了。Service到底干了些啥：wiper blade，钥匙电池，洗窗水，cabin filter这些自己都能干。Brake fluid flush, coolant check，最大的一件事情就是把drive unit拆开检查。这些事情4年一次也就罢了。
二， 电池衰减。似乎车主都有一个共识：用Rated mile/km衡量衰减。本车新车时412km @ 90%，现393km @ 90%。所有衰减发生在首7个月，2016年5月后再未见这个数字下降。现芬兰有用作出租的model S已过30万公里，6%衰减。加州有用作长途运输的model S已过30万mile还在开。Tesla的核心技术电池管理系统的确很有效用。
三， 驾驶感觉，still smooth & strong， great as day one。
四， 充电。充电站是越来越多了，但是Tesla supercharger在加拿大的建设工作实在拖沓无比。自家用用，家里随车的mobile charger绰绰有余，前次有意连续几天不充将电池耗到4%，晚9点40开充，早上8点不到充至90%更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net