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偶在米国开夜车

在加拿大开了两年车,自以为有些水平了。这回去米国租了辆车跑跑。才发现要有待提高。尤其是没带眼镜开夜车,基本上什么路牌都看不见。

米国的小路上车速也很快,有50迈,高速上一般都是65到80迈。而且高速不象多伦多这么直来直去,有时会断了一段,绕过弧线后又是一个高速。高速路标不在路的上方,在路两边,高速两边都是树林,黑压压的,晚上就一个小灯打在路标上,对偶这种近视有不戴眼镜的人来说,基本上是一块绿板。

曾一个朋友告诉我,他去硅谷面试,晚上回来迷路了,一脚下去就到了三番。当时偶还觉得好笑,现在觉得一点都不好笑还很危险。

另外,开日本车开惯了,这回换了个米国GM的cavalier,它的灯开关设计很奇怪,结果不知道什么灯没关,跑电一天,只好叫了AAA。您说说,这个灯不关,它怎么能让您把钥匙拔下来?并且也没什么提示报警的。

最让人气愤的是,偶旁边坐了个瘟神乘客,不停的嘟囔着,换线,换线,加速,加速,右转,右转。让偶气愤异常!这瘟神还经常砸着嘴巴说偶环线过快,把他悠了一下。

总结,眼镜一定要带;GPS可以考虑装备;至少要有一个地图;开车前要熟悉一下车,或看看说明;乘客最好不要变成瘟神。
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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 爱车一族 / 偶在米国开夜车
    在加拿大开了两年车,自以为有些水平了。这回去米国租了辆车跑跑。才发现要有待提高。尤其是没带眼镜开夜车,基本上什么路牌都看不见。

    米国的小路上车速也很快,有50迈,高速上一般都是65到80迈。而且高速不象多伦多这么直来直去,有时会断了一段,绕过弧线后又是一个高速。高速路标不在路的上方,在路两边,高速两边都是树林,黑压压的,晚上就一个小灯打在路标上,对偶这种近视有不戴眼镜的人来说,基本上是一块绿板。

    曾一个朋友告诉我,他去硅谷面试,晚上回来迷路了,一脚下去就到了三番。当时偶还觉得好笑,现在觉得一点都不好笑还很危险。

    另外,开日本车开惯了,这回换了个米国GM的cavalier,它的灯开关设计很奇怪,结果不知道什么灯没关,跑电一天,只好叫了AAA。您说说,这个灯不关,它怎么能让您把钥匙拔下来?并且也没什么提示报警的。

    最让人气愤的是,偶旁边坐了个瘟神乘客,不停的嘟囔着,换线,换线,加速,加速,右转,右转。让偶气愤异常!这瘟神还经常砸着嘴巴说偶环线过快,把他悠了一下。

    总结,眼镜一定要带;GPS可以考虑装备;至少要有一个地图;开车前要熟悉一下车,或看看说明;乘客最好不要变成瘟神。
    • 谁让你臭美 :()
    • 你可以租一辆带GPS的啊
    • 准备块胶布,把他嘴巴贴上
      俺也最讨厌这种人了

      想当年俺朋友刚会开车时,也是很讨厌这种人,不过当俺会开车了,他坐我旁边也是说个不停,我恨不得一脚把他踹出去
      • 偶当时的感觉是,很丢脸还很紧张。本来路况不熟,结果换高速时,连换两条线,速度没降下来,来个急刹。当时的感觉是简直没法在开下去了。
        • 你旁边那人就会唠叨, 也不给你引引路
          • 呵呵,应该说是引路+教练
            • 中国的相控阵水平怎么样? 170要装相控阵了
              • 这么尖端的问题你们也讨论,就不怕泄密?
                • sigh, 还是看大赢家吧
              • reportedly. was told there are pics on line now showing some structures reportely are reserved for installation of new chinese phased array radars.
                • look
                  • i ove u, bud. it's the one i'm looking for.
    • 谁让你深更半夜到处跑,肯定花花世界流连忘返了。
    • 日本车灯不关也回跑电的,下回你不妨试试.
      • 偶的美国车不关灯也没关系。熄火以后15分钟车前灯会自动熄灭。而车内的灯不关也无所谓。我就经常忘记关车里面的灯。第2天车照样正常启动。