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喔专门研究过警察撞车的片子也和警察谈过

安全的车子主要要宽,长,重心低。这就是为什么cop都开crown的原因。
至于撞车,最简单的说是要让对方失去平衡,或滚翻或冲出路面。看过今年
的新007片子没有,aston和jaguar在冰上乱飞,其实那时撞并不危险,因为
都是在一个平面上滑,哪个大冰面是最安全的了。人在路上出事,都是
翻出路面的时候最危险。所以以你说的130后面撞120,那120的车危险不在撞上,而是在撞击后出路面才危险,相对于地表物,那可是120kmh的head to head。

大家记住开车是full time job。一分神可能就是生和死的区别。冬天开车千万
小心,什么雪地110是胡扯,千万别听他的。

首先跟大家打个招呼,不是特牛经过专业训练的司机,最好都按照路面标定的时速开。如果气象条件风雪雨,以及路面泥浆沙石等情况还要比标定少10%的速度开。轮胎,华人开车很少留心轮胎的,理论上一套好四季胎开10
万不成问题,喔个人建议,最好六七万就换新胎。冬天最好换雪胎。只有两个牌子的雪胎还行,bridgestone和yokohoma。 yokohoma最贵也最好。
其他sears,walmart,canadian tire的那种最便宜雪胎都不行。
店里michelin和goodyear的雪胎算得上还能用,仅此而已。
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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 爱车一族 / 关于开车与学车的一些看法
    本文发表在 rolia.net 枫下论坛在这个坛子上转悠了很长时间,一直都是以看热闹为主,特别喜好与车有关的话题。
    有些个人的理解,讲出来和大家共同探讨,欢迎砖头。

    开车是为了解决交通问题,但同时也有危险存在,车是一部机器,开好了是交通工具,开不好是杀人工具,交通法规(安省叫HTA)的目的是建立道路共享的基本原则。
    今年天气不好,很多网友出了车祸。雪天开车,地面汽车轮胎的抓地能力减弱,所以急煞车,急速起步都要避免,其实开车不管什么天气,都要讲究一个“柔”字,很多时候我见到前方有红灯时,通常的做法是,提前均匀减速,最好是熬到跟前时灯已经变绿,人家从0加速,你至少还有20KMH,此时跑车也不是四缸小车的对手,何必“GAS MORE,BRAKE MORE”。做到这点的话,雪天开车跟平时没两样,而且省油。其实雪天不是不可开快车,只要路面没有冻上,积雪不是太厚,路上车距大于300米,相邻道100米内没有车的话,合理的控制油门,雪天开110KMH也是安全的。
    安全行车的诀窍在于正确的理解速度与速度差,路上开车,不是越快越危险,越慢越安全。而是你的车速与周围的车速度差越大越危险。比方说,130KMH的车追尾正撞上120KMH的前车,如果周围没有其他交通,损失不会太大。而50KMH的车撞上墙壁,可能车毁人亡。在DOWNTOWN开车,常见左线有车要左拐(没有左拐专用线),跟在后面的直行车常常是蠢蠢欲动,其实这是最危险的时刻,左线的交通已经停止,速度为0,右线的车哪怕是以40的速度通行,速度差也有40,躲闪不及,事故就来临。此时最好耐心等待,除非有绝对把握。这种事故,本人见得很多。

    安省考车从来就不太容易,二十年前就有多伦多的居民开车去HUNTSVILLE考驾照的故事(原因是“LESS TRAFFIC”)。其实,扎实的基本功是考牌的第一条件,然后才是用技术合理地贯彻交规的细则。通常考官坐上学生的车,3分钟内大概就已经决定给不给过。凭什么?“感觉”!当然,考官也是人,感觉也有偏差,个人对安全原则的理解不尽相同,如果不是考官有种族歧视的倾向,结果大部份情况下是合理的。考牌前,最好多练,仔细揣摩安全原则,先作一个熟练的司机,安全的司机,然后合理的迎合考官心理,通常都能PASS,不要条件不具备,去碰运气,浪费金钱时间,也糟蹋自己的自信心。更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
    • 大部分同意。只有安省考车难之说。。。
    • 谢谢佳作!明天就要考G, 正在苦读rolia上的经验谈,很有帮助。你文章中提到的安全在于速度差的理论讲的很好,关于在DOWNTOWN开车,常见左线有车要左拐(没有左拐专用线)。。。的那个也很好,深有同感!
      • 小心。这个经验谈不适合于考试!尤其是“慢慢减速到路口时正好变红灯”,在考试时如果这样开,轻则算rolling,重则算impeding traffic。还有,路面只要不干,就会影响刹车距离和转向操控。慎之。
        • cacross说的是“慢慢减速到路口刚好变绿等“,不是红灯。请问这种做法是否阻碍交通,考试会不会被考官k?
          • 考试的时候,既不能太快,也不能太慢。重要的是平稳。考试时,不能以“到路口时刚好变绿”为目标,因为很容易失误。
    • 不错的文章,对你的“柔”特有感触,本人属于慢性子,慢起慢停,考G时受到考官的批评(ANYWAY PASSED),也很少有超过110的时候,经常被人赞誉为“稳”或“有风度”,自我感觉不错啊!!不过雪天还能开110KMH,没干过,也不打算干。
    • 喔专门研究过警察撞车的片子也和警察谈过
      安全的车子主要要宽,长,重心低。这就是为什么cop都开crown的原因。
      至于撞车,最简单的说是要让对方失去平衡,或滚翻或冲出路面。看过今年
      的新007片子没有,aston和jaguar在冰上乱飞,其实那时撞并不危险,因为
      都是在一个平面上滑,哪个大冰面是最安全的了。人在路上出事,都是
      翻出路面的时候最危险。所以以你说的130后面撞120,那120的车危险不在撞上,而是在撞击后出路面才危险,相对于地表物,那可是120kmh的head to head。

      大家记住开车是full time job。一分神可能就是生和死的区别。冬天开车千万
      小心,什么雪地110是胡扯,千万别听他的。

      首先跟大家打个招呼,不是特牛经过专业训练的司机,最好都按照路面标定的时速开。如果气象条件风雪雨,以及路面泥浆沙石等情况还要比标定少10%的速度开。轮胎,华人开车很少留心轮胎的,理论上一套好四季胎开10
      万不成问题,喔个人建议,最好六七万就换新胎。冬天最好换雪胎。只有两个牌子的雪胎还行,bridgestone和yokohoma。 yokohoma最贵也最好。
      其他sears,walmart,canadian tire的那种最便宜雪胎都不行。
      店里michelin和goodyear的雪胎算得上还能用,仅此而已。
      • 严重同意。切记,雪天不要超速。
    • "车距大于300米,相邻道100米" 哪有这样的地方?我要去试试:P
      • 湖里?